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动力传递迅捷、猛烈

发布于:2016-09-12  |   作者:admin  |   已聚集:人围观

  如果没有高人指点,你肯定看不出06款CTS的改进之处,同样硬朗的外观,同样的大灯,同样的内饰......还有那让人眩目的氙气大灯,我们不得不凯迪拉克设计师们的远见,虽然这一代的CTS已经上市很久了,但是他让人窒息的硬汉气质依旧没有过时,甚至还能把保守的竞争对手们远远的抛在身后。这次小改款的CTS更多的是在完善自身配置的合,已久的中文、手自一体变速器都列到了CTS长长的配置单上,近日新浪汽车编辑lathe试驾了凯迪拉克06款CTS。

  自从2004年进入中国,CTS的硬朗气质一直备受车迷们的推崇。棱角分明的轮廓让人联想起美国中那些肌肉发达的壮汉,想必CTS的灵魂便是美国的衍生物,只是远远的看上几眼,你都会暗自发问,难道这个带着墨镜的美国佬血管里流淌的不是鲜血......[全文]

  凯迪拉克:同类中最为出色、最具声望的事物——韦伯斯特大词典第三版

  这是著名的《韦伯斯特大词典》对“凯迪拉克”的释义。如果在遥远的岁月里,人们曾经用它表示“最为出色和最具声望的事物”,那么在如此纷繁的当代,它正作为一个让仰视的品牌在全球不断丰富着它的生命,不变的,它依然是尊贵与声望的代名词。[进入凯迪拉克品牌文化专区]

  CTS诞生之后,刚硬霸气的外观与当时欧洲豪门保守圆润的线条背道而驰,这样的魄力的确让人钦佩,虽然经历了04款、05款、06款的数次小改款,GM的设计师始终没有改变CTS成功的外观。即便是现在,凯迪拉克的钻石也要比双B和东洋们时髦了不少。

  CTS棱角坚硬的车头仍然极具科技感,镀铬中网与钻石大灯的完美组合已经等同于奥迪的大嘴、宝马的双肾,成为了凯迪拉克的遗传基因,虽然06款CTS中网的颜色有所变化,但是这种改变并没有磨平CTS锋芒毕露的棱角,银白色的中网也的确比05款灰色的中网更适合CTS的气质......[更多]

  经历了从进口到国产,再由国产到进口的转变,CTS的准车主再也不用担心爱车的尾部被加上中文标识了。与SRX内饰相同的浅棕色主色调取代了05款的深色基调,再加上中控台上的桃木装饰条,感觉06款CTS的内饰高档了不少。这种暖暖的内饰,也让刚硬的CTS凭添了些许温柔。

  经过数次小改款后,06款CTS的行车电脑终于进行了全面的汉化,虽然凯迪拉克的动作比竞争对手慢了半拍,但是这次改进还算来得及时。汉化后的行车电脑一下子增加了CTS的乐趣,你在查阅各种行车数据,摆弄音响,控制空调的时候再也不用担心自己的英文水平了,毕竟母语的优势是明显的......[更多]

  06款CTS的动力与操控感觉与老款区别甚微,依旧是动力极端充沛,底盘调校硬朗。3.6升V6引擎在6200rpm时达到峰值功率190kw,在3200rpm时达到峰值扭矩340N.m,动力性能出众,再加上美国佬的偏好,这台引擎被调校的十分直接,迅捷猛烈,响应积极。5速自动变速器增加了手能,更符合CTS偏向运动的市场定位,用起来与SRX的变速器颇为相似,这款变速器在自动模式下与3.6升引擎配合默契,换挡平顺舒适。进入运动模式,踩下油门,引擎会一直拉到迫近红线,变速箱才会果断的加上一挡,减挡后,动力传递迅捷、猛烈,让人热血沸腾。进入手动模式,这款变速箱表现的中规中矩,手动换档响会略有延滞,整体居于同级车中的中上水平......[更多]

  几天的试驾过程中,CTS行车电脑显示的平均油耗保持在12到13升之间,让人颇为意外,本以为CTS这位肌肉发达的猛男一定是有着惊人的胃口,看来VVT的引入对美国人的引擎技术帮助不小。

  经过了两年的历练,凯迪拉克CTS钻石般的外观与强大的动力征服了无数中国人的心,如果你在网上做个调查,让你选出最硬派的豪华轿车,想必80%的受访者都会投上CTS一票。在CTS征服国人审美的同时,中国的市场也在改变着这款地地道道的美国车,中文行车电脑、手自一体变速器、更合理的油耗,这些改变都是在耐心的讨好那些中国的富人们。不久的将来,信心十足的凯迪拉克将为挑剔的国人带来更加出色的产品,因为做到最好一直是凯迪拉克执著追求的目标。[更多]

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